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2020年公安部上牌数据分析

时间: 2021-01-08 12:28      来源:
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以下文章来源于崔东树 ,作者崔东树

崔东树崔东树

崔东树关注汽车市场研究,研究政策走势,挖掘行业数据,发现市场变化点,解读行业状态,供行业研究人员和社会各界参考。

据公安部统计,2020年全国机动车保有量达3.72亿辆,其中汽车2.81亿辆;机动车驾驶人达4.56亿人,其中汽车驾驶人4.18亿人。2020年全国新注册登记机动车3328万辆,新领证驾驶人2231万人。新注册登记机动车3328万辆,同比增加114万辆。2020年全国新注册登记汽车2424万辆,比2019年减少153万辆,下降5.95%。摩托车大幅增长。


美国私家车的平均年龄已达11.8年。汽车保有量已创下超过2.78亿辆的纪录。中国汽车保有量在2020年美国持平,并列世界第一。


2020年全国新领证驾驶人(驾龄不满1年)数量达2231万人,占全国机动车驾驶人总数的4.90%,比2019年减少712万人,下降24.19%。这对上半年车市销量增长也带来一定的压力,下半年已经好转。

 

1、上牌保有的总体口径分析


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2020年全国机动车保有量达3.72亿辆,其中汽车2.81亿辆;2020年全国新注册登记机动车3328万辆。2020年,全国新注册登记机动车3328万辆,比2019年增加114万辆,增长3.56%。汽车新注册登记量略有下降,摩托车大幅增长。截至2020年底,全国汽车保有量达2.81亿辆,2020年全国新注册登记汽车2424万辆,比2019年减少153万辆,下降5.95%。其中载货汽车新注册登记416万辆,比2019年增加65万辆,增长18.43%,再创十年来新高。摩托车新注册登记826万辆,比2019年增加249万辆,增长43.07%,近两年保持快速增长,受疫情影响,2020年出现大幅增长态势。,这算起来增速达到了1%,保有量的增长速度大幅放缓。

2020年汽车报废数量测算为324万台,相对于2019年的456万台大幅的下降。相对2015年的报废600万台和2017年的500万台水平,目前的保有量的报废速度实际上是在疫情中放缓之中,这也体现了整个车市的增长很大潜力。

 

2、汽车上牌城市销量百万级增长快


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从城市分布情况看,全国有70个城市的汽车保有量超过百万辆,同比增加4个城市,31个城市超200万辆,13个城市超300万辆。


2016年比2015年百万城市的数量增长了9个,2017年比2016年百万城市的数量增长4个,到2018年百万城市比2017年的数量增长8个,2020年上半年仅增长3个,相信2020年下半年会增长很多。


2020年汽车保有量超过200万辆城市31个,速度相对并不很快,2015年比2014年多一个,2016年比2015年多8个,2017年比2016年多6个,2018年比2017年多一个,2020年比2019年多1个。


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2020年超过300万辆城市13个,这个增长速度相对较快,体现了大城市加快增长特征。


2020年的保有量的具体数据发布,超过300万辆城市13个,依次是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、西安、武汉、深圳、东莞、天津、青岛、石家庄。北京汽车保有量超过600万辆,成都汽车保有量超过500万辆。

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今年公布300万以下的排名。作为限购城市的广州跟杭州的表现相对极差,目前仍未跨越300万。


广州与杭州都是汽车保有量的边缘化的城市,这也是促销费的机会。


杭州的增量相对比较低迷,20年比19年年均增长14万台,较前期的12万台增量也相对一致,作为幅员辽阔的杭州地区,比上海大三倍,但保有量仅有上海的70%。

南京的表现相对较弱,近几年年均在16万台左右水平,而济南的表现也不如青岛的表现更强。

 

3、摩托车数据增长喜人

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新注册登记机动车3328万辆,同比增加114万辆。2020年,全国新注册登记机动车3328万辆,比2019年增加114万辆,增长3.56%。


摩托车新注册登记826万辆,比2019年增加249万辆,增长43.07%,近两年保持快速增长,受疫情影响,2020年出现大幅增长态势。。这都是很好的表现。

 

4、新能源汽车保有量


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截至2020年底,全国新能源汽车保有量达492万辆,占汽车总量的1.75%,比2019年增加111万辆,增长29.18%。其中,纯电动汽车保有量400万辆,占新能源汽车总量的81.32%。新能源汽车增量连续三年超过100万辆,呈持续高速增长趋势。


由此可见,2020年的新能源车保有量增长速度略有放缓,2020年的492万台较年底增长111万台,可见新能源车的疫情下的市场需求的确相对压力较大。

 

5、新司机大幅减少

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2020年的一年以内驾证的人员锐减,今年的领证的驾证人员有2231万人,出现大幅锐减的特征。


我们相信随着我们驾驶员数量的持续增长,目前汽车驾驶员有4亿人,应该说未来我们的汽车销量也会获得一个较好增长的趋势.


6、老司机持续增大


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从驾驶人的年龄分布看,主要集中在26至50岁年龄段之间,其中26至35岁年龄段的有1.5亿人,占驾驶人总量的33%;36至50岁年龄段的有1.7亿人,占38.6%;

中老年群体的驾照普及率逐步提升。2020年超过60岁的有1530万人,占3.2%。中老年老司机逐步增长,车市发展的潜力巨大。由于车市高增长是在2002年开始出现,因此当年50岁以下群体应该是购车主力,学习驾照的人群也是相对年轻化。我们90年代学习驾驶时的价格也是4000元左右,大约3平米的大城市房子价格,因此当时的中老年人学习驾驶的不多。随着20年的车市高速发展,当年的40岁人群现在已经60岁,因此中老年人的驾照普及率逐步提升,这也拓展了车市的中老年群体的需求。


国内豪华车今年出现强势增长,也是老司机的贡献。


从国际经验看,车是给中老年人开的,因为家庭财富相对积累较多,出行的用车需求更强,因此国外老年人购车很多,中国出现的老年代步车现象就体现了老人的用车需求,但没有驾照,加之追求低成本,因此更多购买老年代步车。未来随着老人的驾照普及上升,车市的规模仍会大幅增长。